山東法制傳媒網：（毛春鋒 趙磊）貨車超限超載嚴重影響道路交通安全，擾亂貨運市場秩序。根據煙臺市交通運輸局、公安局治超工作部署，市交通運輸執法監察支隊聯合交警支隊持續開展聯合執法，分別派出執法人員進駐煙臺市超限檢測站，實行24小時輪班工作制，嚴厲打擊“百噸王”“大胃王”等違法超限超載行為。今年以來，累計打擊超限超載運輸行為520余起，有力維護了交通運輸市場秩序。

 

　　重拳出擊

 

　　違法車輛難逃法網

 

　　根據治超工作部署，11月13日以來，煙臺市交通運輸執法監察支隊超限檢測站與交警支隊特勤大隊連續多次開展周末、夜晚、凌晨錯時執法，有針對性地解決超限超載貨車駕駛員晝伏夜出、繞行超限檢測站逃避檢查等行為。同時突出巡查重點區域、重點路橋，加大執法頻次，嚴厲打擊3軸以上車輛的非法改裝、繞行農村公路的超限超載貨車，對違法違規行為重拳出擊。截至發稿前，已檢查貨車600余部，查處“百噸王”等超限超載違法行為30余起。

 

　　11月15日上午10點35分左右，超限檢測站與特勤大隊執法人員在G204國道回里鎮附近巡查時，發現一輛沿著G204國道行駛的黃色貨車涉嫌超限超載，執法人員當即上前出示證件，“您好，請配合檢查。”駕駛該貨車的駕駛員表示，這輛重型半掛牽引車裝載的貨物是沙土，計劃從中橋駛向萊山區。經過初查、復查兩次過磅結果顯示，該車輛涉嫌嚴重超載，車貨總重達106.86噸，超載率高達118%以上。

 

　　確認違法事實后，交警對駕駛人進行了批評教育，并依法進行了行政處罰。交通執法人員在超限檢測站監督超載大貨車卸貨。

 

　　超限檢測站執法人員向記者介紹，“百噸王”是頭號的“公路殺手”和“事故元兇”，存在著巨大的安全隱患，不僅會給貨車輪胎增加壓力，極易發生爆胎、制動失靈、車輛側翻現象，還會對公路、橋梁等設施造成破壞，損害極大。

 

　　違法必究

 

　　對超限貨車嚴懲不貸

 

　　除了“百噸王”以外，公路上行駛的“大胃王”也是執法人員的重點打擊對象。

 

　　11月30日上午10點40分左右，超限檢測站執法人員在黃務立交橋附近巡查時，發現一輛外地六軸貨車的外廓尺寸明顯超出規定限值，執法人員當即上前進行調查核實。“您好，請出示道路運輸證、從業資格證，配合執法檢查。”經檢查，該貨車內裝載的貨物為冰箱，掛車無道路運輸證，執法人員測量后發現，該貨車長29米（超出標準10.9米）、高4.7米（超出標準０.７米）、寬4米（超出標準1.45米）。目前，該貨車已被依法查扣，下一步將依法進行處理。

 

　　在超限檢測站內，記者看到了上述被查扣的超限大貨車，站在車旁便能感到一股迎面襲來的壓迫感，在本應是車尾的地方能夠明顯看出加長改裝痕跡，放在加長改裝處的貨物也因過重而有往下垂墜的趨勢。據了解，超限的“大胃王”車輛在行駛過程中，存在大量視覺盲區，極易產生剮蹭、碰撞，同時也會對車后、車側的其他行駛車輛駕駛員視線造成一定影響。

 

　　在日常執法巡查過程中，該如何判斷過往的大貨車存在超限超載行為呢？超限檢測站執法人員介紹，他們會根據車身和輪胎的下陷程度，以及發動機引擎聲音先做出大致的預判。對涉嫌超限超載的，執法人員引導貨車進站檢測稱重，并測量外廓尺寸。

 

　　超限檢測站站長邵峰向記者說：“站內的監控平臺，可以實時監控進出市區的主要路口，平常會通過監控來研判周邊路段的大貨車運行情況，如果發現有大貨車刻意繞行超限檢測站，我們會相應制定執法計劃，聯合特勤大隊在重點路段設點布控檢查。從近期設點布控檢查情況看，我們的專項整治行動對超限超載違法運輸行為起到了明顯的震懾作用。”

 

　　超限超載“駛”不得

 

　　“一超四罰”不手軟

 

　　記者了解到，今年，煙臺市交通運輸執法監察支隊持續與公安交警開展制度化、常態化聯合執法，共計出動執法人員3100余人次、執法車輛890余輛，查獲超限超載車輛520余輛，卸貨1.3萬余噸。在打擊超限超載行為的同時，也嚴格實施“一超四罰”。

 

　　各地交警部門對違法超限超載行為實施處罰后，將有關信息抄送至車籍所在地交通運輸部門，由交通運輸部門按照《公路安全保護條例》的規定，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的道路運輸企業和貨運源頭實施“一超四罰”。

 

　　貨運科科長孔祥領說：“今年以來，我們共收到公安交警部門抄告540余起，支隊對達到‘一超四罰’處罰標準的78家貨運企業給予了停業整頓行政處罰，責令其限期整改，經復查合格后方可恢復經營。處罰16家貨運源頭單位，責令其嚴禁為貨運車輛超標準裝載、配載貨物。”在落實“一超四罰”時，煙臺市交通運輸執法監察支隊增加了提醒約談環節，即在企業或車輛達到“一超四罰”處罰標準前，電話或當面約談相關企業負責人。自增加提醒環節以來，“一超四罰”停業整頓企業數量明顯下降。

 

　　“信用”“科技”兩手抓

 

　　雙超治理有高招

 

　　今年以來，煙臺市交通運輸執法監察支隊圍繞“信用+治超”“科技+治超”兩條主線，持續推進治超工作新模式。

 

　　為加大超限超載運輸違法行為的信用懲戒力度，煙臺市交通運輸執法監察支隊將“一超四罰”停業整頓企業全部納入“山東省交通運輸安全生產信用管理和監管監察信息系統”的“重點關注名單”，對相關企業在日常管理中予以重點關注，實施信用聯合懲戒，依法取消其政府性、政策性資金支持等。

 

　　對未發生超限超載行為、誠信運輸的“紅名單”貨運企業，將在行政審批受理和辦理環節實施“綠色通道”“容缺受理”等便利措施；而對于經“一超四罰”停業整頓后仍超限超載的，存在重大安全隱患的“黑名單”貨運企業，將延緩或暫停受理其新增車輛等業務，市內港口禁止其車輛進入港區裝載貨物或搭乘滾裝船運輸。此外，在行政處罰相對人已過最短公示期且已糾正失信行為的情形下，煙臺市交通運輸執法監察支隊積極幫助企業開展信用修復工作，充分保障信用主體的權益。今年以來，已幫助11家貨運企業開展信用修復工作。

 

　　另外，記者從煙臺市交通運輸執法監察支隊了解到，為強化科技治超，我市共規劃建設非現場執法點位61處、車道220條，主要集中在市域交界處、貨運主要通道及超限超載頻發路段、貨源裝載地附近等位置。目前，已建成、在建19處，其余各點位正按計劃有序推進。

 

　　非現場執法主要是通過不停車稱重系統，利用電子激光、稱重及傳感設備實時監測正常行駛中貨車的外廓尺寸及總重，一旦通行的貨車存在超限超載行為，就能第一時間發現，為后續查處提供支撐。

 

　　煙臺市交通運輸執法監察支隊副支隊長景健向記者介紹：“芝罘、萊山、高新三區范圍內共規劃建設非現場執法點位4處，其中東陌堂執法點位位于G204國道煙臺市超限檢測站南約4公里處，為雙向6車道建設，計劃近期開工建設。G204國道是進出煙臺市區的主要通道，貨車通行量大，在此處布設可與煙臺市超限檢測站互相配合，起到超限超載預檢和引導處理的作用，促進現場和非現場執法互補協同，進一步提升聯合治超水平。”（山東省煙臺市交通運輸執法監察支隊）